De Haven van Brussel opent twee vernieuwde sluizen

Charles Jonet, Voorzitter van de Haven van Brussel en Brigitte Grouwels, Brussels minister bevoegd voor de Haven van Brussel, hebben vanmorgen de twee vernieuwde Brusselse sluizen ingehuldigd. Deze inhuldiging vond plaats aan de sluis van Anderlecht, één van de twee sluizen die door de Haven van Brussel worden beheerd. De andere sluis is die van Molenbeek.

De realisatie van deze werken versterkt de aanwezigheid van de sluizensites in de stad en benadrukt de aanwezigheid van de haven in het centrum van de stad.

Het bureau COOPARCH heeft het bouwplan uitgewerkt en de werken werden uitgevoerd door het bedrijf Louis DE WAELE.

Voor de renovatie van deze sluizen werd een landschapsstudie uitgevoerd in het kader van het programma INTERREG DIPCITY, een samenwerkingsprogramma tussen 4 Europese havens die hun binnenhavens trachten te ontwikkelen als duurzame stedelijke middelen. Het programma wordt financieel gesteund door Europa. De werken werden gefinancierd door de dotatie "stedelijke integratie" van het Brussels hoofdstedelijk Gewest. De totale kostprijs voor de werken aan beide sluizen bedraagt 2,9 miljoen euro.

De gekozen architectuur zorgt voor de noodzakelijke beveiliging, maar ook voor de integratie van de haveninfrastructuur in een stedelijke visie. De twee sluizen worden afgesloten door een fijne metalen omheining. Deze speciaal ontwikkelde omheiningen zijn overdag transparant en worden 's avonds verlicht om de activiteiten van deze sluizen zichtbaar te maken. Dit design benadrukt op een aantrekkelijke manier de aanwezigheid van het water en de Brusselse havenactiviteit in de stad.

Pascal Simoens, afgevaardigd bestuurder van het bureau COOPARCH-RU, licht toe: "Het was voor ons, architecten, van fundamenteel belang een vrij gezichtsveld te bieden, in weerwil van de noodzaak om de site te omheinen. Dankzij het oneigenlijk gebruik van het metalen weefsel, dat meestal gebruikt wordt voor de bekleding van gevels, konden we de toepassing van dit krachtidee van het project bevestigen en er mee slagen. En hij vervolgt: Het project sluit, vanuit energiestandpunt en ook constructief, volkomen aan bij de logica van duurzame ontwikkeling en ligt dan ook in de lijn om de weerslag op de omgeving minimaal te houden."

Het project dient zich aan als een eenvoudig resultaat met eerbied voor de context maar tegelijk tegemoetkomend aan een bijzonder complex programma. Zoals thans gerealiseerd, is het echt geslaagd want beantwoordend aan de noden van de vrouwen en mannen die er werken en, voor de Haven van Brussel, de mogelijkheid biedend om zich in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest te kunnen herpositioneren.

 

Minister Brigitte Grouwels: "Deze renovatie kadert in de plannen van stadsintegratie om de kanaal- en haveninfrastructuur toegankelijker en zichtbaarder te maken naar een groot publiek. Hiervoor is een budget van 8 miljoen voorzien. De renovatie van deze 2 sluizen draagt bij tot mijn ambitie om de haven volwaardig deel te laten uitmaken van de stad. De omgeving rond de Haven van Brussel moet immers nog meer uitgroeien tot een aangename stadswijk. Een plaats waar het niet enkel goed is om te werken, maar ook om te wonen en te leven."

Charles Jonet, Voorzitter van de Haven van Brussel: "De renovatie van onze twee sluizen, en het schilderen en verlichten van de twee mobiele bruggen die we beheren, is één van de realisaties van ons stedelijk integratiebeleid. Hierbij is het onze voornaamste zorg om de havenactiviteit te ontwikkelen en daarbij een optimale harmonisatie mogelijk te maken tussen deze activiteit en het stadsleven waarmee ze in aanraking komt."

De Haven van Brussel is de enige havenautoriteit in België die niet alleen beheerder is van het havendomein maar ook van de infrastructuren (kademuren, sluizen, enzovoort). Dit laat de Haven toe een daadkrachtig integratiebeleid te voeren, om een geharmoniseerde ontwikkeling van de havenactiviteiten te bevorderen in het dichtbevolkte stedelijk weefsel waarin deze plaatsvinden.

De sluizen vervullen twee belangrijke functies : een eerste welgekende, namelijk het doorlaten van schepen van een kanaalvak naar een ander en, minder bekend maar even belangrijk, het waterpeil reguleren. Op die manier verzekert het operationeel personeel van de Haven van Brussel dag en nacht permanentie en zorgt ze ervoor dat het waterpeil op de gewenste hoogte wordt gebracht. De waterweg vertolkt zo de rol van stormwaterbekken voor Brussel. Zonder dit bekken zouden er regelmatig overstromingen plaatsvinden in het centrum van de stad.

De sluizen van Anderlecht en Sint-Jans-Molenbeek (respectievelijk sluis nr. 10 en nr. 11) maken deel uit van het kanaal naar Charleroi dat in 1832 ingehuldigd werd. In de configuratie waarin ze zich vandaag bevinden werden ze in 1932 gebouwd.